Hinfahrt
Hin ging es die folgende Strecke den Pacific Coast Highway (PCH) entlang.
Zuerst fuhren wir an der Vandenberg Airforce Base vorbei, um einen Blick auf die Abschussrampen der Raketen zu werfen. Die Base ist allerdings riesig und wir kamen nicht drauf. So konnten wir kaum was sehen.
Dann machten wir Zwischenstops am Elephant Seal Vista Point und bei der Hearst Castle bei San Simeon. In Monterey haben wir den PCH verlassen und die 101 direkt nach San Francisco genommen und dort tatsächlich einen Kurzparkplatz gefunden. Ich habe den Wagen dann für die Nacht in der Nähe der Washington Street bis zum nächsten Tag um 10:00 geparkt.
So groß sind hier die Algen. 
Zebras 
Hearst Castle 
Sea Elephants 
Sea Elephants 
Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Vista Point auf dem Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Pacific Coast Highway 
Big Creek Bridge 
Pacific Coast Highway
Touren
Silvestertour
Wagen geholt. Bei Trader Joes Frühstück gekauft und im Russian Hill mit Aussicht gefrühstückt. Dann durch den „Stadtwald“ zur Filbert Street. Sie hat zwischen der Hyde und Leavenworth ein Gefälle von 31.5% (17.5°) und ist damit nach der Baldwin Street in Neuseeland die zweitsteilste Straße der Welt. Natürlich sind wir da runter gefahren. Anschließend die berühmte Lombard Street mit dem Auto genommen.
Dann sind wir zum Fisherman’s Wharf geschlendert und haben dort traditionell Clam Chowder und Muscheln gegessen.
Abends den Wagen in die Parkgarage für günstige 35$ geparkt. Ja, 35$ ist in San Francisco günstig. Jetzt schnell ins Hotel frischmachen und dann zum Feuerwerk. Grandios.
Alcatraz 
Steile Straße 
Frühstück im Russian Hill 
Russian Hill 
Russian Hill 
Russian Hill 
Filbert Street 
Filbert Street und Coit Tower 
Filbert Street 
Tennisplatz in luftiger Höhe 
Lombard Street 
Lombard Street 
Fisherman’s Wharf 
San Francisco bei Nacht 
Feuerwerk vor der Bay Bridge 
Frohes Neujahr
Neujahrstour
Ausgeschlafen und Auto geholt. Zu den Painted Ladies gefahren. Dann wollten wir uns eigentlich die Golden Gate Bridge anschauen. Auf dem Weg dahin wurde erstmal ein Auto direkt vor uns von einem Polizisten angehalten und die Insassen mit Waffe im Anschlag überprüft. Inzwischen waren fünf Einsatzwagen vor Ort. Das war bestimmt keine normale Kontrolle.
Weiter gings zur Golden Gate Bridge. Letzte Abfahrt verpasst und plötzlich waren wir drauf. Die Ausfahrten sind aber auch kaum zu treffen hier. Hinter der Brücke ist ein schöner Vista Point. Tolle Skyline bei Nacht. Zurück kostet Maut: Das Auto wird aufgezeichnet und die Rechnung an den Fahrzeughalter gesendet. Funktioniert natürlich nur ohne Mietwagen.
Anschließend in der Nähe von Chinatown geparkt und ein bisschen geschlendert. Dort auch unseren ersten Kaffee getrunken, woanders war irgendwie keiner zu organisieren gewesen. Ab ins Hotel. Ein schöner Tag.
Painted Ladies 
Spielplatz im Alamo Square Park 
Memorial Court am Ende der Fulton Street 
Vista Point hinter der Golden Gate Bridge 
Vista Point hinter der Golden Gate Bridge 
Vista Point hinter der Golden Gate Bridge 
Grace Cathedral 
Chinatown bei Nacht 
Dragon’s Gate bei Nacht 
Union Square mit Eislaufnbahn und Weihnachtsbaum
Tour am 2. Januar
Auto in Chinatown umgeparkt. Diese elende Umgeparke alle zwei Stunden tagsüber…
Dann erstmal gefrühstückt: Das Café de la Press ist nicht empfehlenswert. 1 Punkt für das Ambiente und für die Lage. Abzug für teuren Filterkaffee (dafür allerdings Free Refill) und gekaufte Schokocroissants, die kalt serviert wurden.
Das Railway Museum ist als solches nicht zu erkennen, sondern eher ein kleiner Railway Shop. Sehr enttäuschend. Wären wohl besser bei unserer Chinatown-Tour ins ebenfalls kostenlose Cable Car Museum gegangen, wäre wahrscheinlich interessanter gewesen.
Anschließend von Pier 15 bis Pier 39 geschlendert. Bei Players Sports Grill gefuttert. Lecker aber teuer. Selbsverständlich wieder Clam Chowder, diesmal in dem für San Francisco typischen „Brottopf“ serviert.
Den krönenden Abschluss des Tages bildete Rüchkfahrt in einem der einzigartigen Cable Cars auf der Powell-Hyde (Linie 60). Es ist die längste Strecke und sie führt von Fisherman’s Wharf direkt bis zu unserem Hotel.
Chinatown 
Ferry Building 
San Francisco Railway Museum 
Port of San Francisco 
The Embarcadero 
Schiff an der Pier 
Alcatraz von Pier 39 aus gesehen 
Golden Gate Bridge von Pier 39 aus gesehen 
Herz auf der Pier 39 
Karussell auf der Pier 39 
Cable Car 
Anton und Anna auf einer Drehscheibe für die Cable Cars
Tips und Lessons learned
- Parken ist eine Katastrophe. Über Nacht kann man in den Wohngebieten zwischen Union Square und Fisherman’s Wharf parken. Zwischen 08:00 und 21:00 darf man da aber nur 2 Stunden stehen. Außerdem muss man auf die Zeiten der Straßenreinigung achten, sonst wirds teuer.
- 35$ für 24 Stunden Parken und über Nacht ist günstig. Das Embarcadero bietet sich an.
- Autofahren ist die pure Hölle. Noch schlimmer als in Washington: Steile Straßen, irre Fahrer, Fußgänger, die die Ampeln missachten. Möglichst meiden!
- Das Railway Museum lohnt nicht.
- Eine Fahrt mit dem Cable Car muss sein. Bezahlt wird in bar beim Fahrer. Man sollte das Geld möglichst passend haben. Eine Fahrt ohne Umsteigen kostet 7$.